本报讯昨日16时50分许，亦庄线小红门至旧宫段受异物和大雨侵袭，导致轨道局部断电，两车被困高架轨道，数百乘客被困。19时30分许，被困乘客在高架轨道上，步行回到小红门站，少部分乘客则等待通车后随车到旧宫站。

钢板落到铁轨上

被困乘客马女士清楚地记得，地铁停驶的时间为16时50分。乘客白先生回忆，列车从小红门站快开到旧宫站时，当时对开的两列列车突然停驶。他看到，有金属条横在列车铁轨之间。地铁工作人员向乘客解释，有钢板飞到铁轨上，一度有四块铁板，工作人员弄出了三块，但仍有一块铁板落在车轮下，没办法拉出。

由于车厢密闭，列车停驶1个多小时后，乘客情绪变得焦躁起来，有乘客反映胸闷、身体不舒服，有乘客吵着要上厕所。

轨道短路跳闸

北京地铁公司表示，16时59分，地铁亦庄线旧宫至肖村站区间有块金属板被大风刮入，造成接触轨短路跳闸，该区间被迫停电。初步查明，金属板为地铁线外移动房屋的四块房顶被大风刮入运营正线，因金属杂物较多，清理非常麻烦，接触轨暂时无法供电。

至20时18分，亦庄线恢复全线正常运营。

■ 乘客疏散

排队2公里步行出高架

小红门站和旧宫站之间，乘客被困在高架桥上。白先生说，因正值下班高峰，每个车厢的乘客都满满当当，一共至少有几百人。

19时许，小红门站以南高架上停驶的两列列车上的乘客开始被疏散。工作人员告诉乘客，列车的故障必须要在疏散乘客后，再通过高空作业排除。

白先生说，地铁向乘客提供一部分雨衣，每列列车开启1或2个车厢门。工作人员带领乘客走安全通道。安全通道位于两列铁轨的中间，为七八十厘米宽的铁板。“乘客排了大约2公里队。”白先生说，部分没领到雨衣的乘客只能冒雨走在高架上。排队步行约半小时，乘客才能到达小红门站。

■ 官方说法

多条地铁部分区段停运

昨日下午，京城突降暴雨并伴有大风，或因雨水侵入地铁，或因金属板被大风刮入区间，导致1号线、13号线、亦庄线等地铁部分区段停运。

至昨晚9时30分，北京地铁公司所辖车站已为乘客发放一次性雨衣2.1万件。

1号线少量雨水“侵入”

北京地铁公司表示，昨日下午4时33分，地铁1号线古城车辆段与运营正线的联络线洞口积水猛涨，虽有三台大功率水泵强力排水，但由于洞口地处坡度的最底部，漏斗效应明显，水面持续抬高并有少量雨水进入正线。

为防止雨水淹没接触轨，地铁公司采取古城至苹果园上下行区间接触轨停电措施，1号线列车在八角游乐园站折返，维持八角游乐园至四惠东运营。

昨晚7时44分，地铁1号线恢复正常运营。

在此期间地铁相关车站通过广播等告知乘客。

13号线部分电缆被泡

北京地铁公司表示，地铁13号线西直门站正线一列车出站口地势较低处的部分电缆被水浸泡，造成电缆局部短路打火。

17时40分，地铁公司采取西直门至大钟寺区段接触轨停电措施。地铁13号线维持知春路至东直门双向运营。此间，地铁车站均采取告知措施，并做好乘客疏导措施。

18时18分，停电区段恢复供电和运营。

地点：4号线陶然亭站

站外水没腰站内水倒灌

市民张先生说，雨下得最大时，雨水从入口灌入，沿着楼梯形成一层层“小瀑布”。水一度没过人脚踝，“水流得很快，看不清台阶，很多人只能拉着扶手贴墙走。”

吴女士乘坐地铁在陶然亭站下车，“西南出口封闭，只能从其他口出。”吴女士说，车站内有身着黄背心的工作人员引导乘客从西北口和西南口进出。

吴女士说，此时站外水已经没过大腿根，到了腰部，路中间还有公交车被淹没在水中，“等也不是办法，只能跋涉回去了。”

16时许，下起冰雹，罗女士看到，雨水开始“入侵”地铁站西南口，顺着入口台阶往里流，地铁站很多工作人员扛着沙袋往西南出口冲，铺设第一道防线，后来又加了层膝盖高的木板，试图挡住雨水。

王先生说，距陶然亭地铁口约200米处，经济日报门口一棵大树也被“连根拔起”，树枝砸中一辆停在路边的小轿车，所幸车中无人。